Fahrgäste an Bord
im Vereinigten Königreich
Bei zwölf Fahrgästen stufen wir das Vereinigte Königreich als Einfach mit Formalitäten ein, bei zwanzig als Mittel.
Wer zuständig ist
Die Maritime and Coastguard Agency, Abteilung Ship Standards, in Southampton. Die laufende Zertifizierung ist an die im Code genannten Zertifizierungsstellen übertragen.
Bei zwölf Fahrgästen
Der Sport or Pleasure Vessel Code, das britische Regelwerk für Sport- und Vergnügungsfahrzeuge, in Kraft seit 12. Dezember 2025. Er tut etwas Ungewöhnliches, das diesem Boot sehr zugutekommt. Er macht die Entwurfskategorie für Sportboote selbst zum Kriterium für eine Fahrtgebietskategorie, sodass Kategorie C das Boot ohne Weiteres für die Fahrtgebietskategorien 4, 5 und 6 zulässt. Noch besser: Der Code nennt Modul A1, genau das Konformitätsverfahren, nach dem dieses Boot bewertet wurde, als anerkannte Grundlage, um diese Fahrtgebietskategorie anhand der Konformitätserklärung zuzuweisen, anstelle der eigenen Stabilitätsprüfung des Codes.
Bei zwanzig Fahrgästen
Der Small Seagoing Passenger Ship Code, das britische Regelwerk für kleine seegehende Fahrgastschiffe. Die Entwurfskategorie bewirkt hier nichts, aber die Stabilitätsanforderungen des Codes für einfache Schiffe sind eine weit leichtere Hürde als das Gegenstück im Binnenbereich, und unsere vorhandene Stabilitätsarbeit erfüllt sie mit reichlich Spielraum. Das ist der am besten dokumentierte Weg für zwanzig Fahrgäste in Europa.
Wer das Boot führen darf
Über zwölf Fahrgästen ist eine Boat Master's Licence, das britische Befähigungszeugnis für Bootsführer, eine geeignete Qualifikation. Bei zwölf oder weniger nach dem neueren Code konnten wir die Anforderung nicht prüfen, weil der Code auf die Ausbildungs- und Zertifizierungsvorschriften von 2022 verweist.
Vermietung ohne Besatzung
Nicht geklärt. Der Code nimmt Vergnügungsfahrzeuge aus, und das CE-Recht erfasst Fahrzeuge, die für die Freizeitnutzung einschließlich der Vermietung ohne Besatzung in Verkehr gebracht werden. Ob ein ohne Besatzung verchartertes Boot in der britischen Praxis aus dem Code herausfällt, hängt aber davon ab, wie die Definition des Vergnügungsfahrzeugs auf einen zahlenden Mieter angewendet wird.
Wo es auf den Motor ankommt
Auf rund zwanzig Seen im Lake District sind Verbrennungsmotoren nach Ortssatzungen aus dem Jahr 1971 verboten.
Recherchiert haben wir diese Regeln für das LR9 Safari, ein Boot für Flüsse und Seen.
Was die Markierungen bedeuten
- Einfach mit Formalitäten
- Das Boot braucht eine eigene staatliche Genehmigung oder ein eigenes Zeugnis, manchmal nach einer Untersuchung anhand einer festgelegten Liste. In der Regel Tage bis Wochen, moderate Gebühren, und Änderungen am Boot sind nicht zu erwarten.
- Mittel
- Eine Einzeluntersuchung nach einem veröffentlichten nationalen Standard. Wochen bis Monate, echte Arbeit an den Unterlagen und gelegentlich eine Änderung an der Aufteilung des Boots.
30 der 31 europäischen Länder auf dieser Seite wurden anhand einer amtlichen Quelle oder des Gesetzestextes selbst geprüft, Stand 16. August 2026. Für Zypern gilt das nicht, und das steht auch in der eigenen Zeile. Die Länder unter „Außerhalb Europas“ sind Marktrecherche und von ihren eigenen Behörden nicht bestätigt. Wo nur eine der beiden Fahrgastzahlen ermittelt ist (Bulgarien, Lettland, Luxemburg, Malta, Ungarn), sagt die fehlende Hälfte das ebenfalls. Nichts davon ist Rechtsberatung, und das letzte Wort hat Ihre eigene Behörde. Recherchieren Sie deshalb auch selbst über diese Liste hinaus, oder fragen Sie uns, und wir bestätigen die Lage in Ihrem Land, bevor Sie sich auf etwas festlegen.