Fahrgäste an Bord
in der Slowakei
Bei zwölf Fahrgästen stufen wir die Slowakei als Einfach mit Formalitäten ein, bei zwanzig als Anspruchsvoll.
Wer zuständig ist
Die Abteilung Binnenschifffahrt der Verkehrsbehörde in Bratislava, mit Büros in Komárno, Žilina und Košice.
Bei zwölf Fahrgästen
Eine nationale Genehmigung für Kleinfahrzeuge. Ein estnischer Bootsführerschein wird direkt anerkannt, ohne Anerkennungsverfahren. Eines sollten Sie einplanen, das niemand erwähnt, bis Sie sich festgelegt haben: Das Boot wird in das slowakische Verkehrsregister eingetragen und muss vorher aus Ihrem eigenen nationalen Register gelöscht werden, weil ein Fahrzeug nicht in zwei Registern zugleich stehen kann. Wir haben das selbst bei zwölf Fahrgästen gemacht, und es war unkompliziert.
Bei zwanzig Fahrgästen
Das slowakische Recht schreibt für Fahrzeuge bis 20 m, die mehr als zwölf Fahrgäste befördern sollen, die Klassifikation durch eine anerkannte Klassifikationsgesellschaft vor. Von allen einunddreißig Ländern in dieser Übersicht ist die Slowakei das einzige, in dem das wirklich nicht zu vermeiden ist.
Wer das Boot führen darf
Ein estnischer Schein wird direkt anerkannt, was in Europa ungewöhnlich und gut zu wissen ist.
Vermietung ohne Besatzung
Das slowakische Recht enthält Erleichterungen für die Vermietung.
Wo es auf den Motor ankommt
Auf der Donau haben wir keine Beschränkung gefunden, damit gehört die Slowakei zu den klaren Antworten beim Antrieb. Mit mehr als zwölf Fahrgästen ist Benzin auf den Binnenwasserstraßen dieses Landes überhaupt kein zulässiger Kraftstoff. Die Ausführung für zwanzig Fahrgäste bräuchte im Binnenbereich deshalb einen anderen Antrieb. Auf See gilt das nicht, und bei zwölf Fahrgästen ebenfalls nicht.
Recherchiert haben wir diese Regeln für das LR9 Safari, ein Boot für Flüsse und Seen.
Was die Markierungen bedeuten
- Einfach mit Formalitäten
- Das Boot braucht eine eigene staatliche Genehmigung oder ein eigenes Zeugnis, manchmal nach einer Untersuchung anhand einer festgelegten Liste. In der Regel Tage bis Wochen, moderate Gebühren, und Änderungen am Boot sind nicht zu erwarten.
- Anspruchsvoll
- Eine vollständige Untersuchung nach den Regeln für Fahrgastschiffe, in einem Land zusätzlich durch eine Klassifikationsgesellschaft. Planen Sie Monate statt Wochen ein und rechnen Sie mit echter Ingenieursarbeit am Boot.
30 der 31 europäischen Länder auf dieser Seite wurden anhand einer amtlichen Quelle oder des Gesetzestextes selbst geprüft, Stand 16. August 2026. Für Zypern gilt das nicht, und das steht auch in der eigenen Zeile. Die Länder unter „Außerhalb Europas“ sind Marktrecherche und von ihren eigenen Behörden nicht bestätigt. Wo nur eine der beiden Fahrgastzahlen ermittelt ist (Bulgarien, Lettland, Luxemburg, Malta, Ungarn), sagt die fehlende Hälfte das ebenfalls. Nichts davon ist Rechtsberatung, und das letzte Wort hat Ihre eigene Behörde. Recherchieren Sie deshalb auch selbst über diese Liste hinaus, oder fragen Sie uns, und wir bestätigen die Lage in Ihrem Land, bevor Sie sich auf etwas festlegen.