Fahrgäste an Bord
in Frankreich
Bei zwölf Fahrgästen stufen wir Frankreich als Einfach mit Formalitäten ein, bei zwanzig als Mittel.
Wer zuständig ist
Auf See die Direktion für maritime Angelegenheiten über die örtlichen Zentren für Schiffssicherheit. Im Binnenbereich die Verkehrsdirektion, wobei der Fall von der Schifffahrtsabteilung auf Ebene des Départements bearbeitet wird.
Bei zwölf Fahrgästen
Auf See eine Fahrterlaubnis nach Division 241, ohne strukturelle Prüfung unter 12 m. Im Binnenbereich ein Zeugnis für das Boot, wobei die Besichtigung durch die Kommission entfallen kann, wenn Sie in einem Hafengebiet arbeiten. Ihre Fahrtkategorie von 1 bis 5 legt fest, wie weit Sie sich von einem Schutzort entfernen dürfen.
Bei zwanzig Fahrgästen
Das französische Recht enthält einen eigenen Abschnitt für Fahrgastschiffe unter 24 m, und er sieht eine ausdrücklich benannte Ausnahme für nicht isolierte Aluminiumrümpfe vor, die nach Dezember 2017 gebaut wurden. Das ist die günstigste Klausel dieser Art auf dieser Liste. Im Binnenbereich ist es ein Unionszeugnis nach Kapitel 19 des ES-TRIN.
Wer das Boot führen darf
Auf See braucht die gewerbliche Fahrgastbeförderung ein berufliches Befähigungszeugnis und keinen Freizeitschein. Die passende Qualifikation in dieser Größe gilt für gewerbliche Fahrzeuge mit weniger als 200 BRZ bis zwanzig Seemeilen vor der Küste. Beachten Sie aber, dass sie eine Antriebsgrenze von 250 kW hat.
Vermietung ohne Besatzung
Das ist der leichteste Weg in Frankreich. Bei der Vermietung ohne Besatzung bleibt das Boot ein Sportboot, das unter den Abschnitt für die Freizeitschifffahrt fällt und nicht unter die gewerblichen, und im Binnenbereich braucht ein Sportboot unter 20 m überhaupt kein Unionszeugnis.
Wo es auf den Motor ankommt
Wir haben in Frankreich keine allgemeine Motorbeschränkung gefunden. Die Grenze von 250 kW beim beruflichen Befähigungszeugnis ist eine Beschränkung der Besatzung und nicht des Motors, wirkt sich in der Praxis aber genauso aus. Mit mehr als zwölf Fahrgästen ist Benzin auf den Binnenwasserstraßen dieses Landes überhaupt kein zulässiger Kraftstoff. Die Ausführung für zwanzig Fahrgäste bräuchte im Binnenbereich deshalb einen anderen Antrieb. Auf See gilt das nicht, und bei zwölf Fahrgästen ebenfalls nicht.
Recherchiert haben wir diese Regeln für das LR9 Safari, ein Boot für Flüsse und Seen.
Was die Markierungen bedeuten
- Einfach mit Formalitäten
- Das Boot braucht eine eigene staatliche Genehmigung oder ein eigenes Zeugnis, manchmal nach einer Untersuchung anhand einer festgelegten Liste. In der Regel Tage bis Wochen, moderate Gebühren, und Änderungen am Boot sind nicht zu erwarten.
- Mittel
- Eine Einzeluntersuchung nach einem veröffentlichten nationalen Standard. Wochen bis Monate, echte Arbeit an den Unterlagen und gelegentlich eine Änderung an der Aufteilung des Boots.
30 der 31 europäischen Länder auf dieser Seite wurden anhand einer amtlichen Quelle oder des Gesetzestextes selbst geprüft, Stand 16. August 2026. Für Zypern gilt das nicht, und das steht auch in der eigenen Zeile. Die Länder unter „Außerhalb Europas“ sind Marktrecherche und von ihren eigenen Behörden nicht bestätigt. Wo nur eine der beiden Fahrgastzahlen ermittelt ist (Bulgarien, Lettland, Luxemburg, Malta, Ungarn), sagt die fehlende Hälfte das ebenfalls. Nichts davon ist Rechtsberatung, und das letzte Wort hat Ihre eigene Behörde. Recherchieren Sie deshalb auch selbst über diese Liste hinaus, oder fragen Sie uns, und wir bestätigen die Lage in Ihrem Land, bevor Sie sich auf etwas festlegen.